Clausole di assicurazione del carico marittimo

Limitazione di responsabilità

Questa assicurazione è divisa in tre tipi: assicurazione Ping An, assicurazione danni all'acqua e tutti i rischi. Quando la merce assicurata subisce perdite, questa assicurazione sarà responsabile del risarcimento in conformità con le altre clausole assicurative stipulate nella polizza assicurativa.

Primo: Ping An Insurance

Questa assicurazione è responsabile del risarcimento per:

1. Le merci assicurate subiscono la perdita totale o la perdita totale costruttiva dell'intero lotto di merci a causa di disastri naturali quali maltempo, fulmini, tsunami, terremoti e inondazioni durante il trasporto. Quando l'assicurato richiede un risarcimento per perdita totale costruttiva, la merce danneggiata e i suoi diritti devono essere affidati alla compagnia di assicurazione. Se le merci assicurate sono trasportate da o verso navi marittime tramite chiatta, le merci caricate su ciascuna chiatta possono essere considerate come un lotto intero. Perdita totale costruttiva significa che la perdita totale effettiva della merce assicurata è inevitabile, o il costo del ripristino, riparazione della merce danneggiata e trasporto della merce alla destinazione originale supera il valore della merce a quella destinazione.

2. Tutto o parte del carico è perso a causa di veicoli di trasporto bloccati, arenati, affondati, collisioni tra loro, collisioni con derive di ghiaccio o altri oggetti, e incidenti di incendio o esplosione.

3. Quando il veicolo di trasporto è stato bloccato, colpito su rocce, affondato o bruciato, le merci hanno subito perdite parziali causate da disastri naturali come maltempo, fulmini e tsunami in mare prima e dopo.

4. Tutto o parte del danno causato da uno o più pezzi interi di carico che cadono in mare durante il carico, lo scarico o il trasbordo.

5. Le spese ragionevoli sostenute dall'assicurato per prendere misure per salvare, prevenire o ridurre i danni da carico a merci che sono in pericolo nell'ambito della responsabilità assicurata, ma non devono superare l'importo assicurato della merce salvata.

6. Dopo che il trasporto incontra un naufragio, le perdite causate dallo scarico nel porto di rifugio e le spese speciali sostenute per lo scarico, il magazzinaggio e il trasporto delle merci nel porto di metà strada e nel porto di rifugio.

7. Spese medie generali di sacrificio, contributo e recupero.

8. Il contratto di trasporto contiene una clausola "Responsabilità per collisione navale". In base a tale clausola, il carico deve rimborsare all'armatore le perdite subite.

Secondo: assicurazione contro i danni causati dalle acque

Oltre alle varie responsabilità di Ping An Assicurazione elencate sopra, questa assicurazione copre anche parte delle perdite causate da disastri naturali come maltempo, fulmini, tsunami, terremoti e inondazioni alla proprietà assicurata.

Terzo: tutti i rischi

Oltre alle varie responsabilità di Ping An Assicurazione e assicurazione danni idrici sopra elencate, questa assicurazione copre anche in tutto o in parte le perdite causate da cause esterne durante il trasporto della merce assicurata.

Esclusioni

Questa assicurazione non è responsabile per le seguenti perdite:

1. Perdite causate da atti intenzionali o negligenza dell'assicurato.

2. Perdite causate dalla responsabilità dello speditore.

3. Perdite causate da scarsa qualità o quantità ridotta dei beni assicurati prima dell'inizio della responsabilità assicurativa.

4. Perdite o spese causate da usura naturale, difetti essenziali, caratteristiche, calo dei prezzi di mercato e ritardi di trasporto delle merci assicurate.

5. L'ambito di responsabilità e le esclusioni stipulate nelle clausole di assicurazione di guerra del trasporto marittimo e nelle clausole di assicurazione dello sciopero del trasporto merci della società.

Rresponsabilità fines

Primo: Questa assicurazione assume la responsabilità "magazzino-magazzino" e diventa effettiva quando la merce assicurata lascia il magazzino o il luogo di deposito nel luogo di partenza specificato nella polizza assicurativa e inizia il trasporto, compresi mare, terra, acque interne e chiatte durante il normale trasporto. Il trasporto è incluso fino a quando la merce raggiunge il deposito finale o il luogo di stoccaggio del destinatario di destinazione specificato nella polizza assicurativa o altro luogo di stoccaggio utilizzato dall'assicurato per la distribuzione, la distribuzione o il trasporto anomalo. In caso di mancato raggiungimento del suddetto magazzino o luogo di magazzinaggio, la merce assicurata sarà scaricata dalla nave marittima presso il porto finale di scarico fino a 60 giorni dalla data di scarico. Se la merce assicurata dovrà essere trasbordata verso una destinazione diversa da quella indicata nella polizza assicurativa entro i 60 giorni precedenti, essa terminerà all'inizio del trasbordo della merce.

Secondo: A causa di ritardi di trasporto, deviazioni, scarichi forzati, ricarico, trasbordo, o qualsiasi modifica di navigazione o risoluzione del contratto di trasporto effettuato dal vettore utilizzando l'autorità conferita dal contratto di trasporto al di fuori del controllo dell'assicurato, le merci dell'assicurato sono trasportate. All'arrivo in una destinazione diversa da quella indicata nella polizza assicurativa, tale assicurazione continuerà ad essere valida a condizione che l'assicurato comunichi tempestivamente all'assicuratore la situazione appresa e paghi, se necessario, premi assicurativi supplementari. La responsabilità assicurativa si estingue secondo le seguenti disposizioni:

1. Se la merce assicurata viene venduta in una destinazione diversa da quella indicata nella polizza assicurativa, la responsabilità assicurativa sarà fino al momento della consegna, ma in ogni caso, sarà 60 giorni dopo che tutte le merci assicurate sono scaricate dalla nave marittima nel porto di scarico.

2. Se la merce assicurata continua ad essere trasportata alla destinazione originaria o ad altre destinazioni specificate nella polizza assicurativa entro il suddetto periodo di sessanta giorni, la responsabilità assicurativa sarà comunque risolta conformemente alle disposizioni del precedente "primo" comma.

Obblighi dell'assicurato

L'assicurato deve gestire le questioni pertinenti in conformità con gli obblighi di seguito indicati. Se gli interessi dell'assicuratore sono influenzati dal mancato adempimento degli obblighi stipulati, la società ha il diritto di rifiutare il risarcimento delle perdite rilevanti.

1. Quando la merce assicurata arriva al porto di destinazione (luogo) specificato nella polizza assicurativa, l'assicurato deve prendere in consegna la merce tempestivamente. Se si constata una perdita per la merce assicurata, l'assicurato ne informa immediatamente il servizio di ispezione e risarcimento indicato nella polizza assicurativa. L'agente chiede l'ispezione. Se le merci assicurate risultano mancanti o presentano evidenti segni di danno, devono immediatamente richiedere un certificato di danno al vettore, al fiduciario o alle autorità competenti (dogane, autorità portuali, ecc.). Se il danno o la differenza del carico sono causati dalla responsabilità del vettore, del destinatario o di altre parti interessate, il reclamo deve essere presentato loro per iscritto e, se necessario, deve essere ottenuta una certificazione che proroga la prescrizione.

2. Per le merci che sono in pericolo nell'ambito della responsabilità assicurata, sia l'assicurato che la società possono adottare rapidamente misure di salvataggio ragionevoli per prevenire o ridurre la perdita della merce. L'adozione di tale provvedimento da parte dell'assicurato non sarà considerata espressione di abbandono dell'incarico e l'adozione da parte della Società di tale provvedimento non sarà considerata espressione di accettazione dell'incarico.

3. Se il viaggio viene modificato o se vi sono omissioni o errori nel carico, nel nome della nave o nel viaggio indicati nella polizza assicurativa, l'assicurato deve informare immediatamente l'assicuratore dopo aver appreso la sua esperienza e pagare un premio supplementare, se necessario, prima che l'assicurazione continui. efficient.

4. Nel presentare un reclamo all'assicuratore, devono essere forniti i seguenti documenti:

Assicurazione originale, polizza di carico, fattura, lista di imballaggio, lista di scala, prova di danno e differenza del carico, rapporto di ispezione e lista di sinistri. In caso di responsabilità da parte di terzi, devono essere forniti anche la corrispondenza pertinente e altri documenti o documenti necessari per il recupero presso il responsabile.

5. Dopo aver appreso la responsabilità effettiva relativa alla clausola di "responsabilità in caso di collisione della nave" nel contratto di trasporto, l'assicuratore dovrebbe essere informato tempestivamente.

Periodo di richiesta

Il termine di prescrizione per i sinistri previsti dalla presente assicurazione non può superare due anni dal momento in cui le merci assicurate sono tutte scaricate dalla nave nel porto finale di scarico.